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絞吸挖泥船不僅(jin) 能夠疏浚航道，還能進行填海造島、港口建設等工程，有“造島神器”、“地圖編輯器”之稱，是各國建設海洋事業(ye) 的重要設備。早先我國絞吸挖泥船一直受到外國技術限製，西方國家認為(wei) 中國不能建造出挖泥船，一般這樣的話都是要被打臉的，我國不僅(jin) 建造出了，速度之快，能力之強更讓全世界震驚。
1964年，我國僅(jin) 是引進一艘航津浚102輪就花費了4噸黃金，在中國疏浚業(ye) 發展的一百多年裏，大部分時間我國的船舶都靠國外引進，西方國家還對我國的疏浚業(ye) 船舶實行了技術封鎖。
2003年，首鋼集團準備用5年時間搬遷到河北唐山曹妃甸，由於(yu) 當時土地緊張，必須要抓緊時間圍海造地，他們(men) 準備進口大型絞吸挖泥船，但是西方國家無法滿足時間限製，而且在商談過程中獅子大口，一再加價(jia) ，於(yu) 是當時的天津航道局開始了自主研發絞吸挖泥船的道路。2006年，我國第一艘自主研發的現代大型絞吸挖泥船“天獅”建造成功，並且當時的挖泥量趕超了進口船隻，此後天津航道局建造了一係列海洋大國重器，包括現在的“天鯨號”和“天鯤號”。
“天鯨號”自建造之初近引發了眾(zhong) 多了外國友人熱議，德國當時在參觀了“天鯨號”的建造工廠時還揚言中國人肯定建造不出來難度這麽(me) 大的船，但很快就被打臉了，“天鯨號”自2006年開始籌備，2008年4月28日開工，2010年1月19日完成了交船儀(yi) 式，中途遇見了無數困難都被克服了。
“天鯨號”自航絞吸式挖泥船總長127.5米，吃水6米，最大挖深-30米，最大排泥距離6000米，效率可達4500立方米每小時，疏浚能力在當時是亞(ya) 洲第一，世界第三，這標誌著我國疏浚行業(ye) 船舶達到了世界先進水平。除此之外，它還能在八級風浪的環境下作業(ye) ，定位精確，可進行自動挖泥和監控，並且具備在全球大洋中任意航行的能力。自天鯨號投入使用來，它已經在南海完成了多個(ge) 小島的填造工作。
更為(wei) 強大的是“天鯤號”，天鯤號是第一艘完全由我國自主研發設計的超大重型自航絞吸船，疏浚功能比天鯨號還要強大，最大排泥距離為(wei) 15000米，效率達到6000立方米每小時，配備了亞(ya) 洲最強大的挖掘係統以及現在國際上最先進的自動控製係統，並且還能根據實際情況選擇單泵、雙泵、三泵串聯工作等多種施工組合模式。天鯤號於(yu) 2019年1月完成了所有測試，3月正式投產(chan) 首航，成為(wei) 了目前亞(ya) 洲最大也是最先進的絞吸挖泥船，同時這也標誌著我國疏浚業(ye) 設備已經達到了世界領先水平。
隨著全球化貿易不斷發展，國家的港口建設也顯得尤為(wei) 重要，航道疏浚也是其中的關(guan) 鍵一環。天鯨號和天鯤號的成功建造讓世界看到了中國的能力水平，有利於(yu) 維護我國海洋領土，建設海洋強國，提高中國的國際地位。
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