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目前，我國載人航天工程已全麵轉入空間站在軌建造任務階段，在空間站關(guan) 鍵技術驗證和建造階段，總共實施空間站核心艙、實驗艙、載人飛船以及貨運飛船等11次發射任務。29日發射入軌的中國空間站核心艙，是我國研製的最大、最複雜的航天器，後續不僅(jin) 要搭載航天員長期駐留，還要在軌開展大量科學實驗和技術驗證，而這一切都需要充足的電力作為(wei) 支撐。環球時報-環球網從(cong) ，中國電科18所獲悉，該所科研人員為(wei) 這11次發射任務的航天器量身定製了它們(men) 的“翅膀”——太陽電池陣。
據介紹，太陽電池陣主要負責在光照期間發電，將接收到的太陽光轉變為(wei) 電能，從(cong) 而為(wei) 航天器各分係統和有效載荷提供電能，並向蓄電池組提供充電服務，是航天器在軌的唯一能量來源，也是決(jue) 定任務成敗和在軌工作壽命的核心單機。
29日發射的空間站核心艙上，搭載了中國電科18所研製了柔性三結砷化镓太陽電池陣，這也是該技術在我國航天工程領域的首次應用。“柔性太陽電池陣是第三代太陽電池陣技術，曆數過往的重要發射任務，從(cong) 神舟係列載人飛船采用的第一代剛性太陽電池陣技術，到天舟係列貨運飛船采用的第二代半剛性模塊化太陽電池陣技術，再到這次空間站任務配備的第三代柔性太陽電池陣，我國太陽電池陣技術也在不斷躍升。”據中國電科專(zhuan) 家介紹，此次發射采用的柔性三結砷化镓太陽電池陣技術，是在我國航天工程領域的首次應用。該型太陽電池陣具有輸出功率大、重量輕、收藏體(ti) 積小、在軌壽命長、可重複展收等諸多技術特點。
據介紹，該型太陽電池陣具有三大優(you) 勢：一是輕型超薄可展收。在空間站發射階段，每塊太陽電池板宛如古代奏章，相互折疊緊貼收攏壓緊於(yu) 收藏箱內(nei) 。其單板厚度不足1mm，單位麵積重量僅(jin) 為(wei) 傳(chuan) 統太陽電池陣的50%，相較於(yu) 傳(chuan) 統太陽電池陣，柔性太陽電池陣的發電能力可提高1倍，而收攏體(ti) 積則減少了20%，大幅擴大了空間站各艙段的有效空間，提升了安裝載荷能力，滿足空間站各項科學試驗需求；二是能量“爆表”壽命長。此次選用的太陽電池陣體(ti) 積雖小，光電轉換效率達到世界先進水平，遠高於(yu) 傳(chuan) 統的太陽電池陣。相比之前載人航天任務最長2年的設計壽命來說，空間站的在軌運行時間需要提升至15年，這意味著柔性太陽電池陣將克服太空中的苛刻條件，讓核心艙的在軌運行壽命大大延長。三是技術指標自主可控。為(wei) 滿足發射需求，中國電科突破了數十項關(guan) 鍵技術，目前，太陽電池光電轉換效率、太陽電池陣輸出功率、設計壽命等各項性能指標均達到國際先進水平，全部技術均實現自主可控。
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