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我們(men) 平時乘坐公共交通工具出門的時候，不難發現在公交車、地鐵或高鐵的車窗玻璃上都安裝有安全錘。那麽(me) 小小的安全錘是如何輕易地將車窗玻璃整塊擊碎的呢？
要探究這個(ge) 問題，我們(men) 首先需要搞清楚玻璃的一種特殊屬性——脆性。脆性是指當外力達到一定限度時，材料發生毫無先兆的破壞,且破壞時無明顯塑性變形的性質。玻璃作為(wei) 典型脆性材料，當負載超過其極限強度時，便會(hui) 立即破裂。（作為(wei) 一種典型的脆性材料，當玻璃的某一個(ge) 局部區域由於(yu) 損傷(shang) 而出現裂紋時，這些裂紋便會(hui) 迅速地向外擴展，從(cong) 而造成整個(ge) 玻璃的破碎。）
公交車一般都使用鋼化玻璃，與(yu) 普通玻璃相比，這種玻璃碎裂後會(hui) 形成細碎顆粒而非尖銳碎片,大大保證了駕駛員及乘客的安全。當使用公交車的安全錘對玻璃成90°垂直發力、擊打玻璃四個(ge) 角落或靠近角落的位置時，鋼化玻璃就會(hui) 出現裂縫。這是因為(wei) 垂直擊打使安全錘與(yu) 玻璃接觸麵積最小，同樣的力所產(chan) 生的壓強更大。擊打玻璃角落是因玻璃受力後受到四周的限製，力無法被吸收及緩衝(chong) ，受到剪切的應力是比較大的，所以玻璃更容易被擊碎。隻要砸出一個(ge) 口，四周就會(hui) 散出密密麻麻的裂縫，這時可用腳踏玻璃形成大洞。
值得注意的是，安全錘還衍生出另一種更快速的破窗方法：側(ce) 窗破玻裝置。側(ce) 窗破玻裝置主要是在我國公交車上使用，它通過發送電脈衝(chong) 信號使玻璃瞬間破裂。它不需要像“安全錘”那樣用很大的力去敲擊玻璃，隻需啟動按鈕，即可在0.5秒的時間內(nei) 自動破除全部車窗玻璃，使被困人員能夠在第一時間通過窗口逃生。
除了司機可以啟動這個(ge) 裝置外，緊急情況下，乘客也可自行按下專(zhuan) 為(wei) 乘客準備的副控開關(guan) 啟動裝置。它自帶電池，就算車內(nei) 的電路被燒壞，也可以令按鈕這一側(ce) 的車窗瞬間破碎，使人們(men) 快速逃生。
為(wei) 了防止出現誤觸，副控開關(guan) 的啟動按鈕設置在車窗上方，並同時配有保護蓋和封條，如需使用，乘客需站起來把封條撕下，打開保護蓋後，才能啟動按鈕。開啟按鈕需要大約30N的力量，這有效防止了兒(er) 童因為(wei) 好奇去啟動按鈕的情況。
最後還要提醒大家，破窗器是專(zhuan) 業(ye) 的救險工具，在正常情況下千萬(wan) 不要隨意觸摸自動破窗裝置，一旦觸發，不但會(hui) 影響公共秩序，還很容易引起危險。
本文由山東(dong) 省威海市鳳林學校二級教師劉歡進行科學性把關(guan) 。
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