作者：Michael Greshko譯者：願開心

觀前提醒：本文翻譯自美國國家地理《National Geographic》7月19日的文章：“Photos show historic moments ofanimals and humans flying to space”，文章不代表譯者看法。文中部分圖片因版權原因，在不影響閱讀和原文意義(yi) 的情況下做了替換。

原文鏈接：https://www.nationalgeographic.co.uk/space/2021/07/photos-show-historic-moments-of-animals-and-humans-flying-to-space

圖注：原文封麵圖。

鬆鼠猴Baker，通常被稱為(wei) “貝克小姐”，抓著一隻“木星”導彈的模型。木星導彈於(yu) 1959年5月28日將她與(yu) 另一隻名為(wei) “Able”的恒河猴發射上了太空。Baker一直活到了1984年。

在貝佐斯和布蘭(lan) 森之前，有貝克和埃布爾。

1959年5月28日的清晨時分，一枚“木星”火箭，於(yu) 佛羅裏達州卡納維拉爾角發射升空。這枚火箭將貝克和埃布爾——兩(liang) 隻小猴子——嗖的一聲發射出去，就像一顆流星劃過天際。貝克是一隻來自秘魯的11盎司（約合312克）的鬆鼠猴，埃布爾則是一隻生於(yu) 堪薩斯州獨立城的恒河猴。在接下來的十六分鍾裏，他們(men) 倆(lia) 飛行了超過1700英裏（約合2736千米。譯者吐槽：美國人在使用單位這方麵，真可謂毒瘤，連英國人都已經棄用英製單位。），達到了360英裏（約合580千米）的海拔高度，比如今的哈勃空間望遠鏡的軌道都要高。

圖注：1959年。

當貝克小姐被安裝在木星導彈的鼻錐發射出去的時候，圖中的溫暖舒適的保護層將會(hui) 保護她的安全。在1959年5月的發射之後，貝克和她的同行乘客埃布爾被從(cong) 佛羅裏達附近的海域安全回收。（事實上根據譯者的考證，上圖應當是恒河猴埃布爾，而非鬆鼠猴貝克。顯而易見，鬆鼠猴Baker的嘴巴附近是深色的。）

在數分鍾的失重之後，兩(liang) 隻猴子“搭乘著”導彈的鼻錐墜落回地球。貝克被緊緊包裹在一個(ge) 比熱水瓶大不了多少的罐子裏。這一對兒(er) 猴子在墜落下降的過程中，承受了超過38倍地球重力的加速度，而當它們(men) 濺落在佛羅裏達州外的海麵上時，他們(men) 創造了曆史。在過去的超過十年間，美國一直試圖將猴子送入太空，並安全地返回，但這些猴子全部都在飛行中，或著陸後的兩(liang) 小時內(nei) 死去了。然而貝克和埃布爾，成功地活著回來——成為(wei) 了第一隻和第二隻在太空旅行中存活的靈長目動物。

圖注：1957年。

被美國新聞界戲稱為(wei) “Muttnik”（譯者注：Mutt，雜種狗），一隻蘇聯的名叫Laika（萊卡）的狗，於(yu) 1957年11月3日乘坐Sputnik-2進入太空，成為(wei) 了首個(ge) 軌道飛行的活著的動物。在飛行任務中和結束後，蘇聯當局宣稱，萊卡存活了數日。但她實際上很可能在剛剛發射的幾小時後就因為(wei) 過熱而死了。（譯者注：原文全文充分展現了美國新聞界的春秋筆法功力，將美國捧高而貶低甚至忽略蘇聯，至於(yu) 中國的成就則幹脆不提，然而標題卻明指全人類。其中意味讀者可以自己品味，在此不再細究。）

埃布爾在幾天後的醫療中死亡，但貝克爾一直活到1984年。後來，她被安葬在亞(ya) 拉巴馬州漢茨維爾市的美國太空和火箭中心。人們(men) 在她的墓前留下香蕉紀念她。

圖注：1960年。

尼爾·阿姆斯特朗在擔任雙子星8號和阿波羅11號任務的指令長之前，曾是一位試飛員。他負責試飛當時最前沿的實驗飛行器：X-15火箭飛機。這項任務是由美國軍(jun) 方、NASA、以及私企共同推進的。X-15將飛行速度的極限推進到6倍音速。曾有8位飛行員將X-15飛到超過50英裏（譯者注：約合80千米）的海拔高度，超過了美國定義(yi) 的太空邊界（譯者注：通常認為(wei) 是海拔118千米）。然而，阿姆斯特朗並不在這8人之列。

如今，已有超過600人曾冒險穿越了地表以上50英裏的高度——美國定義(yi) 的太空的界限——人類的太空飛行開始進入一個(ge) 新的階段。飛向地球之外開始變得更便宜，且更頻繁，私人企業(ye) 開始致力於(yu) 把比從(cong) 前更多的人送入太空。

在人類超越大氣層的旅程中，未來還會(hui) 有什麽(me) 等待著人類呢？未來的人類會(hui) 更頻繁地進行軌道飛行，或更遠的太空航行嗎？人類的探索者最遠會(hui) 去到哪裏呢？

為(wei) 了大致了解太空探索事業(ye) 是如何發展到今天，以及將來將會(hui) 走向哪裏，《國家地理》雜誌回顧了超過60年的太空飛行的曆史的照片，並將那些人類向著漆黑虛空進軍(jun) 的重要曆史時刻標注出來。

圖注：1961年。

1961年1月。在將人類宇航員發射到太空之前，NASA先用黑猩猩以及其他靈長目測試了其“水星”載人艙。Ham是一隻3歲大的黑猩猩，1961年1月31日，它從(cong) 佛羅裏達州卡納維拉爾角升空，飛躍400英裏遠（約合644千米），劃出158英裏高（約合254千米）的一段拋物線，隨後安全著陸。Ham在飛行中僅(jin) 受了一點小傷(shang) ——它擦傷(shang) 了鼻子。

圖注：1961年。

1961年5月。美國宇航員Alan Shepard於(yu) 1961年5月5日，成為(wei) 了世界第二個(ge) ，美國第一個(ge) 進入太空的人。在他搭乘“Freedom 7”號飛船的曆史性的飛行之後，美國海軍(jun) 尚普蘭(lan) 湖號巡洋艦上的一架直升機把他和他的飛船從(cong) 西大西洋“吊”出來，放在了巡洋艦的甲板上。

圖注：1965年。

1965年3月18日，在Voskhod-2任務中，蘇聯宇航員Alexei Leonov進行了世界上第一次太空漫步。在這同一任務中，Leonov還創作了人類的第一幅太空中的藝術作品：一張彩色鉛筆畫，描繪了一次軌道上看到的日出。

圖注：1994年。

用一麵厚厚的，潔白的雲(yun) 牆當作背景，宇航員Mark C. Lee自由地漂浮在太空中。當時正值1994年的一次航天飛機飛行任務中，他正在測試緊急安全裝置。從(cong) 1981年到2011年，NASA的航天飛機共成功執行了了133次任務，包括維修哈勃太空望遠鏡，以及建造國際空間站。

圖注：2001年。

美國的太空旅行家，Dennis Tito正在慶賀他的成功著陸。他於(yu) 2001年5月6日，著陸在哈薩克斯坦的阿爾卡雷克市附近。Tito是世界上的第一位太空旅行家，他向俄羅斯太空機構：Roscosmos付費，與(yu) 宇航員一起訓練，隨後對國際空間站做了一次接近8天的訪問。

圖注：2004年。

左圖：試驗飛行器設計師Burt Rutan正在展示“太空船一號（SpaceShipOne）”，一艘太空飛機原型機。原型機放置在他位於(yu) 加利福尼亞(ya) 州莫哈維的工作室裏。太空船一號是首個(ge) 非-政府機構製作的，飛行到超過地表之上100千米的載具。這為(wei) Rutan贏得了2004年10月4日頒發的安薩裏X大獎（Ansari XPrize）

右圖：2004年6月21日，一架飛機追隨護送著太空船一號。此時，太空船一號剛剛完成了其首次超過100千米的飛行。太空船一號掛在一架名為(wei) 白騎士的高空飛機的機腹下，先達到5萬(wan) 英尺（約15.24千米）的高空，隨後被釋放下來，並使用自身攜帶的火箭引擎完成餘(yu) 下的向著太空的爬升。

圖注：2021年1月。

藍色起源，亞(ya) 馬遜的傑夫·貝佐斯創辦的太空集團，已經在建造可重複使用火箭事業(ye) 中深耕多年。最開始，他們(men) 隻是借助一種小型亞(ya) 軌道火箭——“New Shepard”——來進行旅遊和科學實驗任務。

到今天，New Shepard已經執飛了15次無人任務，包括圖中的這一次，即2021年1月的一次發射。到2021年7月20日，New Shepard將首次攜帶人類乘客——包括貝佐斯本人。（譯者注：目前已經成功，隻不過還是亞(ya) 軌道。）

圖注：2021年7月。

億(yi) 萬(wan) 富翁理查德·布蘭(lan) 森（Richard Branson）花了17年時間，試圖將一種更大的、升級版本的“太空船一號”商業(ye) 化。2021年7月11日，他的團隊：維珍銀河邁出了堅實的一步——維珍銀河的V.S.S. Unity 太空飛船成功將兩(liang) 名飛行員和四名乘客，包括布蘭(lan) 森本人，送入了超過50英裏（約合80千米）海拔的高度。（譯者注：根據美國的定義(yi) ，這裏已經是太空了。）

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以上，就是美國國家地理這篇速報的全文了。讀者如果感興(xing) 趣，歡迎移步觀看原文。

https://www.nationalgeographic.co.uk/space/2021/07/photos-show-historic-moments-of-animals-and-humans-flying-to-space如有譯注上的謬誤，還請不吝賜教。

美編：ZYN

校對：覃華清、江淑敏

來源：中科院地質地球所

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