我國瀕臨(lin) 西太平洋，一直算得上是受台風影響嚴(yan) 重的國家。7月，台風“煙花”就給河南等多省造成了強降雨。沒過多久，盧碧、銀河與(yu) 妮妲三個(ge) 台風又接連生成。

經常網上衝(chong) 浪的朋友應該發現了，一旦台風帶來比較嚴(yan) 重的災害影響，就會(hui) 有網友說：“我看這台風離被除名不遠了。”

什麽(me) 情況下台風會(hui) 被除名？台風那些奇奇怪怪花裏胡哨的名字又是怎麽(me) 來的？難道是封建迷信？

今天就來給大家答疑解惑！

台風的名字是怎麽(me) 起的？

台風的名字在過去數十年裏，曆經了兩(liang) 個(ge) 階段的演變。

1947年起，美軍(jun) 聯合台風警報中心仿照北大西洋颶風的名字，也以人名給西北太平洋的台風命名，但僅(jin) 在該台風警報中心非正式地使用。此時，東(dong) 亞(ya) 各國和地區還是以台風編號來稱呼台風。比如在我國，5612就代表1956年第12號台風。

圖片來自：百度百科

但由於(yu) 各機構側(ce) 重關(guan) 注的海域不同，對台風的編號也經常不同，很容易混亂(luan) ，因此建立整個(ge) 西北太平洋海區的台風統一命名規則，就有了可行性與(yu) 必要性。

1997年，世界氣象組織台風委員會(hui) 決(jue) 定，自2000年1月起，西北太平洋與(yu) 南海生成的台風將啟用一套新的命名表。該命名表共140個(ge) 名字，由台風委員會(hui) 的14個(ge) 成員國家和地區各提供10個(ge) 名字，按順序組成命名表，循環使用。

世界氣象組織（WMO）對全球熱帶氣旋監測區域的分區。其中第IV區生成的熱帶氣旋被稱作“台風”。

這些名字通常帶有成員國/地區的特色。

比如中國用了“悟空”、“電母”等神話或小說形象的名字，中國香港命名了“獅子山”（香港著名山峰）、“萬(wan) 宜”（萬(wan) 宜水庫）等地標，密克羅尼西亞(ya) 提供了“南瑪都”（波納佩島的南馬杜爾遺址）、“艾雲(yun) 尼”（楚克島傳(chuan) 說中的風暴神）等。

現行的台風命名表

圖片來自：中央氣象台

台風的起名權雖在各成員手中，但將強度發展到熱帶風暴級台風的命名權力，卻在日本氣象廳手中。

因此，隻有當日本氣象廳認定一個(ge) 台風發展到熱帶風暴級別強度時，才會(hui) 得到正式命名。

台風除名有什麽(me) 規則？

大多數台風的除名，是因為(wei) 它造成了重大人員傷(shang) 亡和財產(chan) 損失。

除名後，這個(ge) 台風名將不再循環使用，因而之後人們(men) 再提到這個(ge) 名字，就會(hui) 自然地指代其最後一次使用時的台風。

超強台風“山竹”為(wei) 2018年太平洋台風季第22個(ge) 被命名的風暴。“山竹”一名由泰國提供。由於(yu) “山竹”對菲律賓和中國華南造成嚴(yan) 重影響，2019年2月，在台風委員會(hui) 年度會(hui) 議上，決(jue) 定將“山竹”除名。據2020年8月8日中央氣象台官網顯示，命名表中“山竹”的名字已被“山陀兒(er) ”所取代。

在每年初的台風委員會(hui) 會(hui) 議上，上一年受災的國家和地區會(hui) 提出台風除名申請，然後討論是否除名；如果決(jue) 定除名，原提名成員將在來年會(hui) 議前補充候選的新台風名。

也有一部分台風名，並非因為(wei) 造成巨大災害而除名。

如2001年第26號台風“畫眉”並未造成嚴(yan) 重損失，但由於(yu) 它是罕見的在赤道附近生成的台風，因此被當做“紀念”而除名；2013年第2號台風“清鬆”由朝鮮命名，由於(yu) 讀音“Sonamu”和海嘯“Tsunami”接近，在登陸馬來西亞(ya) 時造成恐慌，因此也被除名了。

“畫眉”一名由澳門提供。這個(ge) 名字已於(yu) 2004年1月1日起永久退役，由“琵琶”所取代。

台風路徑是由什麽(me) 決(jue) 定的？

回答這個(ge) 問題時，需要先了解一些台風的基本屬性。

台風本質上是在熱帶、副熱帶海區發展的深厚氣旋，直徑通常在數百千米到上千千米。在天氣係統裏，這個(ge) 直徑大概屬於(yu) 中間水平，比它更遼闊的一些天氣係統，比如副熱帶高壓、西風帶內(nei) 的槽脊等，能提供引導它移動的氣流——這是台風移動的主要動力。

其中和台風活動區域重疊最大的副熱帶高壓，是最重要的係統——台風被副熱帶高壓邊緣的氣流引導，在副熱帶高壓南側(ce) 時，被偏東(dong) 信風等氣流引導向西移動，在西側(ce) 邊緣時則向北移動。

2015年第13號台風“蘇迪羅”（黑色圈標明的台風記號）接近我國沿海時的引導氣流圖。紅色圈即副熱帶高壓，位於(yu) 其中心西南側(ce) 的東(dong) 南風（白色箭頭），讓蘇迪羅向西北方向移動，最終登陸台灣福建。

年複一年，副熱帶高壓隨季節變化有著明顯的移動，在春夏季追隨陽光北去，又在秋冬季避寒風而南歸。因而台風大體(ti) 上也遵循這樣的規律——冬春季路徑偏南，可能影響菲律賓越南等地；而夏秋季偏北，多影響中日韓等地。

除了副熱帶高壓，還有影響台風路徑的其它因素，其中一個(ge) 比較特別的是兩(liang) 個(ge) 台風同時存在且距離較近時的互旋效應——這一現象由日本的藤原博士首先發現，也被稱作藤原效應。此時兩(liang) 個(ge) 台風將繞著它們(men) 的質量中心發生逆時針移動，規模較小的台風受影響更大。

2000年第14號台風“桑美”（圖中右側(ce) ）和第15號台風“寶霞”（圖中左側(ce) ）發生的藤原效應實例。折線即對應二者的路徑。

此外，當一個(ge) 區域的環流與(yu) 天氣係統劇烈變化時，台風也會(hui) 出現路徑急劇變化，或是出現很多少見的路徑。

台風登陸時，哪裏降雨最強？

以常規的台風結構來看，在台風眼外側(ce) 越靠近台風中心，風雨會(hui) 越強。但在此基礎上，降雨還會(hui) 受其它因素影響。

首先是台風的“危險半圓”。危險半圓位於(yu) 台風行進方向的右側(ce) 半圓，風速通常強於(yu) 左側(ce) 。

2018年9月15日晚，台風“山竹”危險半圓示意圖

圖片來自：中國氣象愛好者

危險半圓的出現有兩(liang) 個(ge) 原因。最主要原因在於(yu) ，我們(men) 實際感受到的風，是台風自身造成的風（由強烈氣壓梯度所致）和台風移動速度疊加的結果。

在行進方向右側(ce) ，台風自身的風向與(yu) 移動速度方向基本相同，因而疊加效果導致實際的風速更大；而在行進方向左側(ce) 則，兩(liang) 個(ge) 方向異向，這樣的疊加會(hui) 導致實際風速偏弱。

台風的自身風速與(yu) 移動速度疊加效果

圖片由作者手繪

其次危險半圓也和台風周邊天氣係統有關(guan) 。

夏季時，副熱帶高壓往往出現在台風移動方向的右側(ce) ，此時它與(yu) 台風這一低壓中心的氣壓梯度更大，會(hui) 造成台風行進方向右側(ce) 更強的風。但這一點並非在所有情形下適用——比如在秋季沿我國近海北上的台風，其行進方向左側(ce) （西側(ce) ）的我國陸地已逐漸被冷高壓控製，此時西側(ce) 的沿海也往往有較強偏北風。

2015年第13號台風“蘇迪羅”接近我國沿海時的對流層中層（500hPa）天氣圖。此時“蘇迪羅”以西北偏西方向移動（黑色箭頭），紅圈即副熱帶高壓，可以看到此時副熱帶高壓位於(yu) 其移動方向右側(ce) ，該側(ce) 風力較大。

此外，地形對風力的影響也很重要。沿海開闊地、高地等地形區會(hui) 在台風登陸時成為(wei) 風較強的區域；而對於(yu) 華南沿海，台風登陸後風向從(cong) 偏北風轉為(wei) 偏南風時，由於(yu) 風從(cong) 地形崎嶇、摩擦較強的陸地轉為(wei) 從(cong) 較開闊的海麵吹來，有時也會(hui) 出現這種“回南風”強過登陸前北風的情況。對於(yu) 城市而言，較高的建築物讓街道成為(wei) “狹管”，當台風影響城市時，如果風向恰好和街道平行，風會(hui) 更強烈。

而對於(yu) 降雨，需要注意的情況就更多了。

通常來說，台風外圍存在有螺旋雨帶與(yu) 懸臂結構。如果剛好被其“擊中”，就會(hui) 出現較強降雨，甚至有活躍的強對流係統影響；但由於(yu) 這些是帶狀結構，隨著台風移動也很可能進入兩(liang) 條螺旋雨帶間，這一區域風雨相對較小，類似於(yu) “陣雨”的情況。

2019年8月9日深夜的浙江氣象雷達圖，此時2019年第9號台風“利奇馬”即將登陸浙江。紅色圈、黑色圈和紫色圈依次標出了外圍強對流區域、螺旋雨帶區域和核心的眼壁雲(yun) 牆區。

在深入內(nei) 陸後，台風核心區會(hui) 很快被陸地摩擦破壞，此時中心附近未必是降雨最強區域。如果是夏季，往往南側(ce) 和東(dong) 側(ce) 連接了季風水汽輸送通道的區域降雨更強；而如果是秋季或台風在陸地北上過程中，最強烈降雨會(hui) 出現在北側(ce) 。

2021年7月28日深夜的華東(dong) 區域雷達圖。此時2021年第6號台風“煙花”中心在蚌埠西北側(ce) 不遠（黑色圈），但主要的降雨區（紅色圈）已位於(yu) 台風中心北側(ce) 的倒槽區。

數千年來，人類文明在與(yu) 這些熱帶氤氳間起舞的巨影相識和抗爭(zheng) 裏，已有了不斷的認識；隻是這些認識仍如同滄海一粟；更多隱秘於(yu) 這些頂天立地身影裏的未知，也是氣象學相關(guan) 領域科研人員正在探求的前方。

希望我們(men) 在氣候變化的未來裏再與(yu) 這滄海力量相遇時，能更平安與(yu) 從(cong) 容地走過。

撰文、供圖 | 風雲(yun) 夢遠

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