自1999年神舟一號飛船發射升空，到2003年我國第一艘載人飛船——神舟五號發射成功，再到今年發射的神舟十二號，一步一步，神舟係列飛船已經成長為(wei) 一個(ge) 大家庭，而且神舟也一直在“提升”自己的“新技能”。

       在太空出差90天，圓滿完成任務並順利返回地麵的神舟十二號載人飛船有哪些黑科技呢？接下來就讓我們(men) 一探究竟。

       神舟十二號載人飛船總長度約9米，由推進艙、返回艙、軌道艙三艙構成，總重量約8噸。而且，由於(yu) 此次神舟十二號還承擔了許多特殊任務，比如與(yu) 空間站核心艙對接、空間站航天員往返運輸，決(jue) 定了神舟十二號與(yu) 其他的神舟飛船相比，多了很多“黑科技”。

       蜂窩狀防熱材料耐2000℃高溫

       9月17日，神舟十二號載人飛船成功返回，在返回過程中，返回艙會(hui) 與(yu) 大氣層劇烈摩擦產(chan) 生高溫，摩擦形成一個(ge) 大火球的樣子，返回艙究竟是如何經受住2000多攝氏度的高溫考驗的呢？為(wei) 什麽(me) 航天員不會(hui) 因此而受到高溫炙烤？這主要歸功於(yu) 返回艙最外層的“防熱外套”。

       確保返回艙燒不壞的，就是安裝在返回艙最外層的防熱材料。這種材料形似“蜂窩”，它可以在高溫燒蝕過程中熔化、升華，從(cong) 而帶走大氣摩擦帶給返回艙的熱量，阻隔高溫傳(chuan) 導進入艙內(nei) 。返回艙返回地麵的時候，表麵溫度能達到2000多攝氏度，經過我們(men) 這個(ge) 材料，再入過程大約560秒的燒蝕防熱，帶走熱量，然後內(nei) 表麵艙內(nei) 的溫度能夠保持在30多攝氏度左右。

       多項國產(chan) 化芯片應用改進

       神舟十二號飛船使用的控製計算機、數據管理計算機也完全使用國產(chan) CPU芯片，元器件和原材料全麵實現自主可控。

       精準定位與(yu) 測控

       隨著我國北鬥係統全球組網完成，北鬥導航終端已經引入神舟十二號飛船設計之中，導航計算、返回搜救落點報告等都采用了北鬥係統定位數據。

       實現了發射後快速與(yu) 空間站對接

       在空間站不斷調整姿態的配合下，神舟十二號載人飛船實現了發射後快速與(yu) 空間站對接。神舟十二號就像是有著全自動駕駛功能的“超跑”，自主計算、判斷到達目的地。

       定製級降落傘(san) 裝置

       神舟飛船的降落傘(san) 裝置，主要是用於(yu) 降低返回艙的速度、保證其穩降姿態。主降落傘(san) 的麵積大約為(wei) 1200平方米，拉直長度超過70米。雖然聽起來非常龐大，事實上神舟飛船主傘(san) 重量不到一百公斤，收攏後裝進傘(san) 包內(nei) 的體(ti) 積還不到200升，可以塞進普通的家用冰箱。因為(wei) 麵積比較大，降落傘(san) 如果一下子全部打開容易被空氣崩破，航天科技集團五院的設計師們(men) 為(wei) 飛船量身定製了一套三級開傘(san) 程序，先打開兩(liang) 個(ge) 串聯的引導傘(san) ，再由引導傘(san) 拉出一頂減速傘(san) 。減速傘(san) 工作一段時間後與(yu) 返回艙分離，同時拉出1200平方米的主傘(san) 。經過這一係列減速工作後，成功將飛船返回艙從(cong) 高鐵的高速降到普通人跑步的速度。

       探求太空奧秘，建設航天強國，承載著我們(men) 不懈追求的航天夢。中國航天員入駐天和核心艙是對中國科技創新成果的檢驗，開啟了中國逐夢空間站的新階段，邁出了中國太空“長征”的新步伐。中國空間站代表著人類向太空不斷探索的勇敢與(yu) 執著，必將為(wei) 人類和平利用太空貢獻中國人的智慧和力量。

       本文由山東(dong) 省威海市鳳林學校二級教師劉歡進行科學性把關(guan) 。

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