曆經兩(liang) 千五百多年依然發揮著重要水利作用

　　洪恒飛  本報記者 江 耘

　　秋分時節，江南微雨。浙江省紹興(xing) 市越城區東(dong) 浦街道，浙東(dong) 運河文化園（浙東(dong) 運河博物館）尤顯古韻。漫步周邊，可見千年運河清澈平靜，一幢幢白牆黛瓦的建築物在河邊靜靜佇(zhu) 立，整體(ti) 景象宛若一幅水墨畫，古樸又不失靈動。

　　“浙東(dong) 運河文化園由文博區、文創區及文旅區三部分組成，目前主體(ti) 建築已建成。”9月23日，浙江省紹興(xing) 市越城區文化廣電旅遊局（文物局）相關(guan) 負責人在接受科技日報記者采訪時表示。

　　浙東(dong) 運河始鑿於(yu) 春秋戰國時期，西起杭州西興(xing) ，向東(dong) 經紹興(xing) 至寧波入海，全長約200千米，其中紹興(xing) 段長約100千米。浙東(dong) 運河整體(ti) 通過水利工程設施，整合浙東(dong) 地區各河湖水係，形成具有水運、防洪、排澇、輸水、灌溉等綜合水利效益的“運河水係”。

　　2014年6月22日，由京杭運河、隋唐運河、浙東(dong) 運河3段組成的中國大運河，被列入世界遺產(chan) 名錄。2019年，紹興(xing) 市委市政府決(jue) 策實施浙東(dong) 運河文化園（浙東(dong) 運河博物館）建設工程，並於(yu) 2020年正式開工。

　　據介紹，該項目規劃總用地麵積329畝(mu) ，總建築麵積12.4萬(wan) 平方米，總投資約15億(yi) 元，將係統演繹浙東(dong) 運河2500多年的發展演變史，全方位呈現運河沿線人文曆史價(jia) 值內(nei) 涵。

　　史料記載，公元前490年，越王勾踐修建了一條東(dong) 西向貫通全境的山陰故水道，形成了最原始的浙東(dong) 運河紹興(xing) 段，並通過東(dong) 、西兩(liang) 條小江連接吳國及海上航線。漢晉時期，隨著鑒湖興(xing) 建，西興(xing) 運河開鑿，浙東(dong) 運河基本格局逐漸形成。

　　曆經2500多年，曾經“浪槳風帆，千艘萬(wan) 艫”的浙東(dong) 運河，依然發揮著重要的水利、航運、生態等作用。這與(yu) 浙東(dong) 運河沿線鬥門、閘、堰、橋等結構的工程技術應用密切相關(guan) 。

　　紹興(xing) 平原河湖密布，不同地區、不同季節對河湖的防洪、排澇、灌溉、航運有著不同的要求，浙東(dong) 運河水位實現統一調度就變得尤為(wei) 重要。古時作為(wei) 鑒湖樞紐工程部分的紹興(xing) 玉山鬥門，起到擋潮和控製北部平原河網水位的作用。

　　據了解，在古代，浙東(dong) 運河航船動力主要靠搖櫓、風帆和纖夫背纖。運河形成和保護需要堤岸，背纖需要道路，因而聞名於(yu) 世的古纖道應運而生。利用石砌工藝技術，技藝高超的石工在水下直接作業(ye) ，主要采用定位、放樣、搭排架、平整基礎、打樁、放盤石、砌築基礎等方法，從(cong) 而形成行舟背纖和躲避風浪的通道。

　　悠悠曆史奔來眼底，館藏內(nei) 容博古通今。

　　2019年2月，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發《大運河文化保護傳(chuan) 承利用規劃綱要》，明確要求突出中國大運河不同河段特點，建設浙東(dong) 運河博物館等一批既相互銜接又各具特色的運河博物館。

　　紹興(xing) 市越城區文化廣電旅遊局（文物局）相關(guan) 負責人表示，當地將大力推進重點項目建設，積極協調保護發展並重，始終立足保護為(wei) 先，堅持科學謀劃、係統推進，努力推動大運河統籌保護和全區經濟協調發展，全方位開展大運河世界文化遺產(chan) 保護工作。

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