1月30日，由我國自行設計建造的深遠海大功率多功能綜合救助船“南海救103”輪列編交通運輸部南海救助局，正式投入使用。這是中國海上專(zhuan) 業(ye) 救撈力量的新旗艦。

01 七大功能！深遠海搜救顯神威

據交通運輸部救助打撈局有關(guan) 負責人介紹，“南海救103”輪是由我國自行設計建造的深遠海大功率多功能綜合救助船。具有功能定位“遠”，救助本領“強”，科技含量“高”等特點。總長136.9米，型寬26.7米，型深11米，設計吃水6.5米，係柱拖力350噸，續航力16000海裏，自持力達90天，滿載排水量19000噸。

該輪兼有水麵遇險人員搜尋救助、深遠海遇險船舶拖曳救助、海空立體(ti) 搜尋救助支持、對外消防滅火、應急搶險救助、信息傳(chuan) 輸與(yu) 應急指揮、溢油汙染監測等七大功能，填補了我國深遠海綜合搜救能力的空白。

該輪配備DP3動力定位係統，可搭載大、中型救助直升機，擁有6000米自主式無纜潛航器和深海拖曳係統，處於(yu) 國際領先水平。

來源：央視新聞視頻截圖

02 24小時待命，全力保障群眾(zhong) 海上出行安全！

“南海救103”輪的正式投入使用，將為(wei) 南海海上運輸、海洋資源開發等提供安全和服務保障，參與(yu) 全球海上搜救和國際救援行動，維護我國海上運輸通道安全，對於(yu) 保障我國南海海域海上人命安全和海上物流鏈供應鏈通暢具有重要意義(yi) 。

隨著“南海救103”輪的加入，目前交通運輸部救撈係統在南海海區的粵東(dong) 、珠江口、瓊州海峽、西沙和南沙等重點海域動態部署了25艘專(zhuan) 業(ye) 救助船艇、4架救助直升機、9支應急救助隊，實施24小時全天候值班待命，全力保障群眾(zhong) 海上出行安全。

03 回顧“南海救”係列，深海救撈精神代代相傳(chuan)

（1）南海救101輪

2007年11月18日，被稱為(wei) “中國海上第一救”的14000千瓦海洋專(zhuan) 業(ye) 救助船“南海救101”輪在廣州建成出廠，即日起交由交通部南海救助局執行海上救助任務。這是當時國內(nei) 自行設計建造的救助船舶係列中尺度最大、功率最大、航速最快、抗風能力最強、裝備最先進、救助功能齊全的海洋專(zhuan) 業(ye) 救助船。

“南海救101”輪是我國“十一五”期間建成的最大型海洋專(zhuan) 業(ye) 救助船。“南海救101”輪具有齊全的海空立體(ti) 救助設施，在救生甲板前部設有直升機起降平台，可直接起降S76型直升機，進行海空聯合救生作業(ye) 。該船有效救助作業(ye) 麵積達到490平方米，能搭載獲救人員200人。

（2）南海救102號

2017年2月，中船黃埔文衝(chong) 船舶有限公司建造的12000千瓦大型巡航救助船“南海救102”號交付入列。該船是我國 “十二五”救助裝備建造的重點項目和收官之作，是我國首艘深海救助作業(ye) 母船，具備在6000米水深水下的掃測定位的救助能力，是我國救助力量轉型升級、形成深遠海專(zhuan) 業(ye) 救助能力的標誌性裝備。

該船總長127.65米，型寬16.00米，型深8.10米，設計排水量5700噸。作為(wei) 國家海上救助的新船型，“南海救102”號具備巡航和救助雙重功能，承擔著履行國際公約賦予我國的海洋義(yi) 務，執行深遠海遇難船舶救助、人命救生任務，維護海洋權益等重大使命責任。“南海救102”的入列，是我國深遠海救助裝備建設的新起點。

綜合來源：央視新聞客戶端、新華網、人民日報、中國交通報、中國船舶報、中國政府網等

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