音頻科普：美國何時派宇航員登陸火星？


火星在幾個方麵都與地球相似。例如，火星上的一天隻比24小時長一點兒；火星也斜著身子繞太陽轉，而且傾斜的角度隻比地球大一點兒，所以火星上也有四季變換。更重要的是，在經過多次、長時間的探測後，科學家們基本上確定，火星上曾經擁有豐富的水。有水存在，就適合生命生存。於是，一些科學家便提出方案，改造火星環境，使它成為第二個地球，而後，人類便可移民火星。 
美國宇航局計劃在21世紀30年代將宇航員送往火星。與阿波羅登月計劃一樣的是，開創人類探訪外星球的曆史，首次踏上地球以外的行星土地。與阿波羅登月計劃不一樣的是，不隻是短暫探訪，而是要長期居住。
第一個登上月球的宇航員阿姆斯特朗踏上月麵的第一句話是："對於一個人來說，這是一小步，但對全人類來說，這是一次巨大飛躍"
 
火星已經成為人類探索太空要邁出的下個“一大步”。要實現成功登陸這顆紅色星球，還有許多“小步”要完成。
2017年5月9日，美國航空航天局（NASA）負責政策和計劃事務的副局長格雷格•威廉斯（Greg Williams）在華盛頓特區舉行的“人類登陸火星”峰會上公布了載人登陸火星係列準備計劃。計劃包括4個階段：
0階段——現在：繼續在國際空間站進行研究和測試，解決深空探索中所麵臨的挑戰。評估月球資源的潛力。製定標準。
1階段——從現在到21世紀20年代：進行月球軌道飛行，建造“深空之門（Deep Space Gateway）”空間站。開始組裝“深空運輸機(Deep Space Transport)”。
2階段——21世紀20年代至30年代：建成“深空運輸機”，並在月球軌道進行一年的載人火星模擬飛行，以判斷其能否勝任往返火星係統的1000天載人飛行。
3和4階段——2030年之後：開始持續地前往火星係統和火星表麵的載人長途飛行。
 
北京時間2018年2月7日淩晨，一個名叫星際先生（starman）的全副武裝的人體模型，坐在一輛紅色特斯拉（Tesla）跑車內，跑車儀表盤上寫著別慌（Don’t panic）,成功地在獵鷹重型（Falcon Heavy）火箭推動下，奔向火星。雖然很快報告，它偏離了火星軌道，將飛向火星與木星之間的小帶行星帶，但全世界的目光還是都投向策劃並實現這一非凡壯舉的人：埃隆•馬斯克（Elon Musk）。他於1971年6月28日出生於南非，擁有加拿大和美國雙重國籍，創立並領導太空探索技術公司（SpaceX），相信未來人們不隻滿足於居住在地球上，而是成為多行星生活者，早就向全球公布了他們公司的大膽計劃：在將來40至100年裏，把100萬地球人送上火星。
 
帶電粒子雖然十分微小，卻對宇航員的影響非常大。NASA的人體研究項目正在對這些粒子進行研究，解決人類前往火星探索必須解決的一個重要難題：宇宙輻射對人體的影響。
太空中的輻射與地球上的輻射不同，有更大的危險性。地球上空的國際空間站雖然還在地球的磁場保護範圍之內，但空間站中的宇航員經受的輻射要比地麵強10倍。
太空輻射是人類去火星的最大威脅因素之一，為此有人反對派宇航員登錄火星。但現在情況有了變化，美國宇航局正在研發特別技術，保證宇航員安全到達這顆紅色星球，返回地球後還可以健康地生活。
美國宇航局開發了多種設備探測太空輻射，搭載在好奇號火星車上的輻射測量器(RAD)可以 測量火星表麵的輻射情況。現在科學家們正在評估各種材料，以便找出可用於火星車、宇航服的防輻射材料。
 
如果人類希望在不久的將來登陸火星，那麽不僅僅要解決技術問題，還要解決宇航員團隊如何成功合作的問題。
著名的心理學雜誌《美國心理學家》（American Psychologist）發表了研究論文：《長期太空任務中的團隊合作：走向極端》（Teamwork and Collaboration in Long-Duration Space Missions: Going to Extremes） ，指出：團隊合作在所有太空任務中都很重要，而對於去火星這樣的長時間任務更加至關重要。因為宇航員們要一起擠在狹小空間中2、3年，與地球通話還要延遲45分鍾，所以，選擇具備如下心理素質的宇航員是成功開展團隊合作的保障。
情緒高度穩定、樂觀、能以開放的心態對待新事物、有責任心、不氣餒、適應能力強、性格不太內向也不太外向、喜歡與他人建立良好的工作關係。最好有一定的幽默感，這樣能緩解緊張情緒。
與地球通信有長時間的延遲，意味著不能及時得到來自於地球的幫助，所以，遇到問題後，宇航員們必須有自主決策能力，需要宇航員們建立起共同的目標、信任、溝通模式，以幫助避免有可能發生的摩擦和衝突。
 



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