萬(wan) 裏長江

中華民族“母親(qin) 河”

發源於(yu) “世界屋脊”

由青藏高原的唐古拉山脈

各拉丹冬峰西南側(ce) 引出

自西而東(dong) 橫貫中國中部

長江流域麵積180萬(wan) 平方公裏

通江達海，橫貫東(dong) 西

滋養(yang) 著兩(liang) 岸廣闊的土地

孕育著燦爛的中華文明

長江也被稱為(wei) “天塹”

奔騰不息的江水阻隔兩(liang) 岸交通

難以逾越

1957年10月15日

長江上騰起第一道飛虹

一橋飛架南北，天塹變通途

濃墨重彩寫(xie) 下新中國

鐵路橋梁詩話的首章

如今，一甲子時光已過

憑借逢山開路、遇水架橋的勇氣

以及日益強大的基建實力

我國鐵路橋梁設計建造技術突飛猛進

創造多項世界第一

在祖國廣袤的大地上留下無數驚豔之作

“十三五”期間

我國建成鐵路橋梁14039座、8864.1公裏

其中高鐵橋梁6392座、6343.7公裏

據統計

長江上的已建在建橋梁超過200座

宜賓合江口以下

在建、建成的鐵路長江大橋近30座

正在規劃中的10餘(yu) 座

其中在建、建成的公鐵兩(liang) 用大橋15座

軌道交通過江大橋13座

萬(wan) 裏長江之上

一座座氣勢恢宏的鐵路橋梁橫跨南北

滾滾車輪承載夢想與(yu) 希望

見證繁榮與(yu) 發展

憶往昔，千古天險難逾越

看今朝，坐著火車過長江

↓↓↓↓

劉成平 攝

隆敘鐵路瀘州長江鐵路大橋

位於(yu) 四川省瀘州市納溪區，是隆敘鐵路的單線過江通道，為(wei) 五孔預應力砼連續剛構梁式橋。2000年11月開工，2004年2月竣工。

全長1476.3米，3個(ge) 連續主跨跨度144米。4個(ge) 墩梁固結墩采用中間帶剖縫的單壁墩，為(wei) 當時國內(nei) 首創。

陳勇 馬永紅 攝

川黔鐵路白沙沱長江鐵路大橋

位於(yu) 重慶大渡口區和江津區之間，北接成渝鐵路，南通川黔鐵路。1958年9月10日開工，1960年12月竣工。

全長820.3米，是繼武漢長江大橋後的第二座長江大橋，是重慶第一座長江大橋，川黔鐵路由此跨越長江。

陳勇 馬永紅 攝

渝貴鐵路新白沙沱長江特大橋

位於(yu) 重慶市白沙沱河段，是渝黔、川黔鐵路引入重慶樞紐的重要過江通道。2018年1月25日，隨渝貴鐵路通車而投入運營。

全長5320.33米，主跨432米，該橋是世界上首座六線鐵路、首座雙層鐵路鋼桁梁斜拉橋，也是同期世界上跨度最大、荷載最重的六線鐵路鋼桁梁斜拉橋。

陳勇 馬永紅 攝

陳勇 馬永紅 攝

渝懷鐵路長壽長江大橋

位於(yu) 重慶市長壽區境內(nei) 。2006年，隨著渝懷鐵路開通而投入運營。

全長898.36米，兩(liang) 個(ge) 連續主跨跨距為(wei) 192米，為(wei) 當時我國最大跨度的雙線鐵路下承式連續鋼桁梁橋。該橋獲得第八屆中國土木工程詹天佑獎等獎項。

陳勇 馬永紅 攝

陳勇 馬永紅 攝

渝利鐵路韓家沱長江大橋

位於(yu) 重慶市涪陵區，主橋采用雙塔雙索麵鋼桁梁斜拉橋結構。2013年12月28日，隨渝利鐵路開通而投入運營。

全長1137.49米，主跨432米。是當時世界最大跨度的雙線鐵路斜拉橋。

陳勇 馬永紅 攝

宜萬(wan) 鐵路萬(wan) 州長江大橋

位於(yu) 重慶市萬(wan) 州區城區邊緣，主橋為(wei) 三跨單拱連續鋼桁梁結構。隨宜萬(wan) 鐵路全線通車而投入運營。

全長1106.3米，主跨360米，建成時是最大跨度的重載鐵路連續鋼桁係杆拱橋。

陳勇 馬永紅 攝

宜萬(wan) 鐵路宜昌長江大橋

位於(yu) 宜昌市宜昌港煙收壩水域，主橋為(wei) 預應力混凝土連續剛構與(yu) 鋼管混凝土拱橋組合結構。

全長2446.82米，其連續剛構部分跨徑為(wei) 2×275米，是當時我國跨度最大的連續剛構柔性拱鐵路橋。

陳勇 馬永紅 攝

焦柳鐵路枝城長江大橋

位於(yu) 宜都市枝城鎮和枝江市顧家店鎮青龍山村，是新中國跨越長江天塹的第四座大橋，連通焦枝和枝柳鐵路。

1969年10月開工，1971年9月竣工。全長1742.3米，是我國首座采用斜拉橋單層吊索架懸臂拚裝工法架設的公鐵兩(liang) 用橋。

彭琦 攝

陳勇 馬永紅 攝

浩吉鐵路荊州長江公鐵兩(liang) 用大橋

位於(yu) 湖北省荊州市，主橋為(wei) 雙塔鋼桁梁斜拉橋。上層橋麵為(wei) 雙向四車道高速公路，下層橋麵為(wei) 雙線重載鐵路。

2012年12月開工建設，2019年9月28日通車運營，全長6317.8米，其中518米主跨當時居我國同類型橋梁之首。

陳勇 馬永紅 攝

京廣鐵路武漢長江大橋

位於(yu) 湖北省武漢市，是新中國在長江天塹上修建的第一座公鐵兩(liang) 用橋，被稱為(wei) “萬(wan) 裏長江第一橋”，也是新中國橋梁建設的第一座裏程碑。1955年9月動工，1957年10月15日通車。

全長1670米，上層為(wei) 公路橋，下層為(wei) 雙線鐵路橋。基礎工程采用“大型管柱鑽孔法”施工進行，為(wei) 國內(nei) 首創。

羅春曉 攝

陳勇 馬永紅 攝

作為(wei) 新中國第一個(ge) 五年計劃的主要成就，武漢長江大橋圖案入選1962年4月發行的第三套人民幣，成為(wei) 新中國國家建設的重要標誌。

彭琦 攝

京廣高鐵武漢天興(xing) 洲長江大橋

我國第一座跨越長江的高速鐵路橋梁，2009年12月26日投入運營，高鐵列車經此第一次跨越長江。

全橋長4657米，橋麵上層為(wei) 雙向六車道高速公路，下層為(wei) 四線鐵路。

羅春曉 攝

陳勇 馬永紅 攝

武漢天興(xing) 洲長江大橋是是我國首座四線公路鐵路兩(liang) 用斜拉索橋，創下了跨度、荷載、速度和寬度4項世界第一，代表了當時橋梁建設的國際領先水平。該橋獲2010年度國際橋梁協會(hui) 喬(qiao) 治·理查德森獎、2012年度中國建設工程魯班獎、2013年度國家科學技術進步一等獎、2016年第十三屆中國土木工程詹天佑獎。

彭琦 攝

2010年12月，第七屆世界高速鐵路大會(hui) 在北京召開，中國發行2010-29《中國高速鐵路》郵票，主圖為(wei) “和諧號”動車組，背景畫麵為(wei) 天興(xing) 洲長江大橋。

武黃城際鐵路黃岡(gang) 長江大橋

位於(yu) 湖北省黃岡(gang) 市黃州區唐家渡上遊，是武漢至黃岡(gang) 城際鐵路和黃岡(gang) 至鄂州高速公路的共用過江通道，2014年6月16日建成通車。

線路全長4008米，上層橋麵為(wei) 雙向四車道高速公路，下層為(wei) 雙線高速鐵路。

羅春曉 攝

主橋采用雙塔雙索麵鋼桁梁斜拉橋方案，其鋼梁長度1215米，主跨567米，是當時已建和在建同類型橋梁中跨度最大的。該橋獲2017年國家優(you) 質工程金獎。

陳勇 馬永紅 攝

京九鐵路九江長江大橋

位於(yu) 江西省九江市潯陽區和湖北省黃岡(gang) 市黃梅縣之間，1995年7月1日鐵路橋通車。

跨江正橋長1806米，鐵路橋全長7675米，自北向南，上層為(wei) 4車道公路橋，下層為(wei) 雙線鐵路橋，是京九鐵路咽喉工程。

羅春曉 攝

它是在長江上建造的第八座大橋，設計建造中有11項科技成果，刷新國內(nei) 外建橋紀錄。該橋獲1996年度中國建設工程魯班獎、1998年度國家科學技術進步一等獎、1992年度國家優(you) 質工程設計金獎、2000年第十七屆中國土木工程詹天佑獎。

丁波 攝

丁波 攝

陳勇 馬永紅 攝

寧安高鐵安慶長江大橋

位於(yu) 安徽省安慶市迎江區，是連接池州市與(yu) 安慶市的過江通道，2015年12月28日通車運營。

羅春曉 攝

全長為(wei) 2996.8米，主跨580米，是當時同類鐵路橋梁中跨度最大的雙塔斜拉橋。該橋獲2019年度國家優(you) 質工程獎。

陳勇 馬永紅 攝

合福高鐵銅陵長江公鐵大橋

位於(yu) 安徽省銅陵市銅宮山河段，上層為(wei) 雙向6車道高速公路，下層為(wei) 4線高鐵。

全長1290米，這座雙塔斜拉橋的630米主跨刷新了公鐵兩(liang) 用斜拉橋跨度的世界紀錄。

羅春曉 攝

陳勇 馬永紅 攝

彭琦 攝

2015年6月28日，合福高鐵合肥南至福州段開通運營，動車組從(cong) 這座橋上駛過，成為(wei) “最美高鐵”的一道亮麗(li) 風景。

陳勇 馬永紅 攝

商合杭高鐵蕪湖長江三橋

位於(yu) 蕪湖市鏡湖區弋磯山北側(ce) ，集客運專(zhuan) 線、市域軌道交通、城市主幹道路於(yu) 一體(ti) ，2020年9月29日，公路橋通車。

主橋長1234.6米，考慮到航空限高和通航需要，兩(liang) 主塔設計高度分別為(wei) 155米和130.5米，是世界首座高低矮塔公鐵兩(liang) 用斜拉橋。

羅春曉 攝

鄭鬆 攝

皖贛鐵路蕪湖長江大橋

位於(yu) 安徽省蕪湖市鳩江區與(yu) 雍南鎮之間，1997年3月開工，2000年10月1日通車。

全長2193米，主跨312米，為(wei) 當時公鐵兩(liang) 用橋中最大跨度，這一紀錄後來被武漢天興(xing) 洲長江大橋打破。

陳勇 馬永紅 攝

兩(liang) 個(ge) 主塔高84.2米，形成了15項科技創新成果，成為(wei) 我國矮塔斜拉橋的經典範例。大橋建成後獲得國家科技進步一等獎、魯班獎、詹天佑獎、2004年中國首屆十大建設科技成就工程。

陳勇 馬永紅 攝

京滬高鐵南京大勝關(guan) 長江大橋

位於(yu) 南京長江大橋上遊20公裏處，是京滬高鐵、滬漢蓉鐵路和南京地鐵S3號線的過江通道，2011年1月11日通車。

全長9273米，跨水麵正橋長1615米，通航淨空高度為(wei) 32米，可以確保萬(wan) 噸級巨輪通過。

彭琦 攝

建成時是世界首座六線鐵路大橋，是世界上跨度最大的高速鐵路橋，也是世界上設計荷載最大的高速鐵路橋。

南京大勝關(guan) 長江大橋是代表當今世界橋梁建造技術最高水平的標誌性工程，是我國橋梁建設領域的又一座豐(feng) 碑。

羅春曉 攝

南京大勝關(guan) 長江大橋獲2012年第29屆國際橋梁協會(hui) 喬(qiao) 治·理查德森獎、2013年度中國建設工程魯班獎、2014年第十二屆中國土木工程詹天佑獎、2015年國家科學技術進步特等獎。

京滬鐵路南京長江大橋

位於(yu) 南京市鼓樓區下關(guan) 和浦口區橋北之間，連通津浦鐵路、滬寧鐵路，1960年開工，1968年9月30日下層鐵路橋通車。

羅春曉 攝

全長6772米，最大跨度160米，是我國在長江上第一座自行設計和建造的公鐵兩(liang) 用橋。這座完全由中國人自行設計、施工，完全采用國產(chan) 材料建造的，具有世界先進水平的大型橋梁工程，入選“吉尼斯世界紀錄”。

薑言濤 攝

連鎮高鐵五峰山長江大橋

位於(yu) 泰州長江大橋和潤揚長江大橋之間，於(yu) 2020年11月份通車，上層為(wei) 雙向8車道高速公路，下層為(wei) 4線鐵路，其中2線為(wei) 連鎮高鐵。

解益德 供圖

全長6409米，主橋主跨1092米，南岸主塔高191米，北岸主塔高203米，創造多項世界紀錄：

世界上首座高速鐵路懸索橋、世界上車道數最多荷載重量最大的懸索橋、世界上主纜直徑最大的懸索橋、世界上沉井基礎麵積最大的懸索橋……在我國乃至世界鐵路橋梁建設史上都具有裏程碑意義(yi) 。

單新元 攝

殷超 攝

滬蘇通鐵路滬蘇通長江公鐵大橋

北起南通，南至張家港，是長江下遊最東(dong) 端的鐵路過江通道，2020年7月1日通車，將世界公鐵兩(liang) 用斜拉橋跨徑從(cong) 630米一步刷新至1092米，公鐵兩(liang) 用大橋進入了千米級時代。

全長11072米，主跨1092米，主塔高330米，相當於(yu) 110多層樓高，為(wei) 世界最高公鐵兩(liang) 用橋主塔，載重量為(wei) 目前世界最大。

梁力 攝

滬蘇通長江公鐵大橋集成應用我國公路、鐵路橋梁最新建造技術，繼往開來，充分依托科技創新，在設計建造技術方麵實現五項“世界首創”、三項“國際領先”，全麵提升了我國橋梁工程的材料、裝備、施工工藝、施工技術水平，標誌著我國完全自主掌握了公鐵兩(liang) 用千米級斜拉橋的設計建造技術，是展示新時代國家綜合實力、工業(ye) 水平和科技創新能力的標誌性工程。該橋獲2021年度國際橋梁協會(hui) 喬(qiao) 治·理查德森獎。

《橋梁建設報》資料圖

《橋梁建設報》資料圖

長江上還有哪些在建的鐵路大橋呢？

一起看看吧！

安九鐵路鯿魚洲長江大橋

安九鐵路鯿魚洲長江大橋是國內(nei) 首座設計時速350公裏的長江鐵路橋。南起九江市，橫跨鯿魚洲，終於(yu) 黃梅縣。大橋全長2760米，南汊航道主跨672米。北汊航道主跨2*140米。為(wei) 首座大跨度交叉索鐵路斜拉橋。

重慶鐵路樞紐東(dong) 環線明月峽長江大橋

明月峽長江大橋全長877.5米，主跨425米，為(wei) 高低塔鋼桁架斜拉橋。四線鐵路雙層布置，上層雙線客貨共線，下層為(wei) 雙線城際鐵路。為(wei) 國內(nei) 首座雙層四線鋼桁架斜拉橋。

綿滬高鐵內(nei) 自滬段宜賓臨(lin) 港公鐵兩(liang) 用長江大橋

宜賓臨(lin) 港公鐵兩(liang) 用長江大橋全長877.8米，主跨522米，為(wei) 國內(nei) 首座公鐵同層鋼桁架斜拉橋，為(wei) 同類世界跨度最大，世界上最寬平層四線鐵路、六車道公路的鋼桁架斜拉橋。

巢馬鐵路馬鞍山長江公鐵大橋

馬鞍山長江公鐵大橋為(wei) 巢馬鐵路、市域軌道交通、城市快速路共過江通道建設。采用上下層結構布置形式，上層為(wei) 6車道公路，下層為(wei) 2線巢馬鐵路、2線軌道交通，2021年1月開工建設。主橋為(wei) 單跨1120米，雙跨連續跨度2240米的三塔鋼桁梁斜拉橋，大橋是超大規模、超大雙主跨、超高塔、超大直徑鑽孔樁的組合體(ti) ，建成後將創下多項世界之最。

當土地與(yu) 土地被水分割了的時候

當道路與(yu) 道路被水截斷了的時候

智慧的人類佇(zhu) 立在水邊

於(yu) 是產(chan) 生了橋

這些跨越長江的鐵路橋

震撼到你了嗎？


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