垂虹玉帶門前來，萬(wan) 古名橋出越州。”浙江省紹興(xing) 古稱越國，轄內(nei) 石橋星羅棋布，如圓月、似蛟龍、像彩虹，形態各異，巧奪天工，號稱“中國橋鄉(xiang) ”。

紹興(xing) 有民間石橋4613座，許多橋型於(yu) 別處不可見，卻在紹興(xing) 獨存。著名橋梁專(zhuan) 家茅以升如此評價(jia) ：“我國古代傳(chuan) 統的古橋千姿百態，幾盡見於(yu) 此鄉(xiang) 。”

文獻記載，紹興(xing) 城中最早的石橋靈汜橋，始於(yu) 春秋末年越王勾踐之時，該橋早已損毀，現在已無從(cong) 考證。越國時期，因鐵質工具的出現，石柱、石梁、石橋麵等新構件被運用到古橋營造中，進入石梁橋的創始時期。至漢代，石拱建橋技術已經相當成熟。唐宋時期，當時紹興(xing) 的運河驛路暢通，石橋的發展也同時進入全盛時期。明清時期，石橋營造技藝發展到鼎盛時期，具有品種多、數量多、質量高的特點，達到了世界先進水準。

紹興(xing) 保存最完整的古石橋為(wei) 城內(nei) 八字橋，這座橋處在廣寧橋與(yu) 東(dong) 雙橋之間，據宋嘉泰《會(hui) 稽誌》記載：“兩(liang) 橋相對而斜，狀如八字，故得名。”其主孔橋下西麵第五根石柱上刻有“寶祐丙辰仲冬吉日造”字樣。寶祐丙辰即1256年，說明此橋建於(yu) 南宋，距今已有700多年的曆史。正橋兩(liang) 側(ce) 有引橋兩(liang) 座，各有河道相通，而橋東(dong) 又有引橋兩(liang) 座，組成正麵和側(ce) 麵兩(liang) 個(ge) “八”字。橋高5米，淨跨4.5米，橋麵寬3.2米，全長17米。八字橋以獨特巧妙的結構，解決(jue) 了三條街、三條河的複雜交通難題。這是中國最古老的立交橋，堪稱古代橋梁史上的傑作，因而被列為(wei) 全國重點文物保護單位。

紹興(xing) 新昌境內(nei) 迎仙橋，是一座用大塊卵石砌築的單孔懸鏈線拱橋，巧妙運用了“拱軸曲線”原理。該橋在明萬(wan) 曆《新昌縣誌》有記載，為(wei) 清乾隆四十九（1784）年重建，它比西方懸鏈線拱橋早了一個(ge) 世紀，可以說是古代能工巧匠的智慧，填補了我國橋梁技術史的空白。

紹興(xing) 石橋從(cong) 橋型設計、施工技術、建橋材料到操作工具，無一不包含著豐(feng) 富的科學星空体育官网入口网站。石橋營造需經選址、橋型設計、實地放樣、打樁、砌橋基等工序。包括各類浮橋、木梁橋、石梁橋、折邊拱橋、半圓形拱橋、馬蹄形拱橋、橢圓形拱橋、準懸鏈線拱橋等古橋的建造工藝。建橋材料是橋梁壽命的關(guan) 鍵問題。選用橋梁的石料一是選擇品質堅硬、成分純粹的石料類，二是選用同類石料中的上品，往往采用一座石礦中的岩石深處未經風化的岩心為(wei) 料。紹興(xing) 石橋的壽命一般在千年以上。

拱橋上部結構和橋墩施工技術，是整個(ge) 建橋過程的一大難題。紹興(xing) 人民從(cong) 實踐中積累豐(feng) 富經驗，因地製宜，采取行之有效的方法：先搭拱架，拱架有木結構拱架和土石壘拱架；隨後在架上砌拱，拱券砌築方法有縱聯砌置、縱聯分節並列砌置、分節並列砌置等；拱石砌置到拱頂，留下龍門口一條，用尖拱技術進行合龍；並列砌置、分節並聯徹置的拱石有榫和槽，合龍後在拱背壓重，使拱石密合；拱券砌後再砌山花牆，最後用土石填實；砌山花牆可采用“釘靴式”翅牆，至橋台可用“蜂窩式”砌法。建造堅固的橋基是造橋的關(guan) 鍵，主要方法有水修法和幹修法。

石橋上裝飾除了動植物、圖案紋樣外，還有石刻書(shu) 法，刀法遒勁，富線條感，從(cong) 而賦予了的橋的生命力和情感。表現了先進的營造技藝，又蘊涵著深厚的文化底蘊，具有極高的美學價(jia) 值、學術價(jia) 值和使用價(jia) 值。2008年，紹興(xing) 石橋營造技藝被列入第二批國家級非物質文化遺產(chan) 名錄。

紹興(xing) 石橋，如一件件大小不同的藝術品，鑲嵌在水鄉(xiang) 澤國的“盆景園林”中，構成了特有的水鄉(xiang) 交通景觀，成為(wei) 華夏文化的重要組成部分。

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