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“我覺得國家那麽(me) 窮，你用很多錢行嗎？這類工作要能幹，就得有省錢的本領。”96歲的俞鴻儒說。

作為(wei) 我國“爆轟驅動高焓激波風洞技術”的理論奠基人，俞鴻儒潛心於(yu) 此50餘(yu) 載，為(wei) 我國風洞研究“炸”出了一條新路。如今，當半個(ge) 世紀前的皆艱苦卓絕被逐幀展開，當人們(men) 感動於(yu) 他“做別人不敢做的，做別人做不成的”，他卻說：“我隻是幫了一點小忙。”

把“天空”搬到地麵

一代風洞，一代飛行器。

風洞是空天飛行器研究的最可靠的實驗手段。高超聲速風洞通過人工方式產(chan) 生並控製高速氣流，模擬飛行器周圍氣體(ti) 的流動情況，獲得飛行器的氣體(ti) 動力學特性，相當於(yu) 在地麵上人為(wei) 建造一個(ge) “飛行天空”。“神舟”係列飛船、“東(dong) 風”係列導彈等我們(men) 耳熟能詳的國之重器，它們(men) 的模型都曾在風洞中經受考驗。

JF12複現高超聲速飛行條件激波風洞

2023年上半年，我國JF-22超高速風洞正式通過驗收。作為(wei) 新一代飛行器的搖籃，J-22超高速風洞可以複現40公裏至90公裏高空、，相當於(yu) 約30倍聲速的飛行條件。

而同樣在北京懷柔錢學森實驗基地空天實驗中心，還存在一位“前輩”——“複現高超聲速飛行條件激波風洞”，JF-12複現風洞。JF-12可複現25至40公裏高空、5到9倍聲速的高超聲速飛行條件。可以說，JF-22超高速風洞的研製離不開JF-12複現風洞積累的經驗。而這兩(liang) 座風洞的出現，也使我國成為(wei) 高超聲速領域唯一具備覆蓋全部“飛行走廊”實驗能力的國家。

J-12複現風洞的成功，運用的就是俞鴻儒的爆轟驅動理論及技術。而在這條路上，他自認是郭永懷布下的一顆“閑子”，卻在潛心埋首間，成為(wei) 我國風洞事業(ye) 的一顆“奇子”。

少花錢辦大事

1956年，中國科學院力學研究所成立後，錢學森親(qin) 自給尚在美國的郭永懷寫(xie) 了一封信：“力學所成立了，你趕快回來吧，很多重要的事需要你來做。”

而在郭永懷回國之前，錢學森、錢偉(wei) 長已經代他招到了5名流體(ti) 力學和物理力學研究生。俞鴻儒就是其中之一。“郭先生給我指定了方向——發展激波管技術，研製激波風洞。”

1958年年初，中國科學院力學研究所成立激波管組，俞鴻儒被郭永懷指定為(wei) 組長。那時，他還是個(ge) 剛入所還不到10個(ge) 月的研究生。甫擔重任，俞鴻儒壓力很大。簡單來說，國際上風洞建造費用高昂，工藝要求高，需要大量資金投入。但擺在俞鴻儒麵前的一個(ge) 最大問題就是：沒錢！

20世紀60年代，俞鴻儒實驗留影。

“經費極少，也不可能有國外同行使用過的先進儀(yi) 器和技術裝備。”若幹年後，俞鴻儒回憶道。這意味著模仿的路是走不通的，怎麽(me) 辦？“科學研究最關(guan) 鍵的是人，是創新，而不是錢。有創新，再窮也能用自己的辦法做出世界上獨一無二的工作。沒有創新，再多錢，仿製國外再多的先進技術也是贗品，做不出真正有價(jia) 值的科學成果。”

為(wei) 了省錢，俞鴻儒選擇了基於(yu) 氫氧燃燒驅動激波管方法進行改進。這種方法事故率頗高，性能也不穩定，並不被國際認可。但在當時，俞鴻儒也沒有更好的選擇。而郭永懷隻提了一個(ge) 要求：防止人身傷(shang) 亡事故。

“後來我們(men) 出了好多次事故，一次最嚴(yan) 重的事，把實驗室的房子都炸了。把房子炸了，也沒有關(guan) 係，炸完馬上就給你修。”俞鴻儒說。

就這樣，在一聲聲爆炸中，“爆轟驅動”逐漸成型了。

1958年，俞鴻儒成功研製出了我國第一代激波管。20世紀60年代，他們(men) 成功研製出JF4直通型激波風洞、JF4A反射型激波風洞和JF8激波風洞；90年代，他們(men) 建成的氫氧爆轟驅動高焓激波風洞（JF10），成為(wei) 國際首座成功運行的爆轟驅動激波風洞，為(wei) 我國高超聲速風洞的研究奠定了堅實的基礎。

20世紀70年代，國際風洞研究中的噴管一般都使用不鏽鋼。“一個(ge) 噴管要幾十萬(wan) 、上百萬(wan) 元”，俞鴻儒深覺“用不起”，幾經鑽研，采用鑄鐵進行了改良，幾萬(wan) 塊錢就撐住了。在這之前，他安裝JF8激波風洞時，也是想方設法利用廢棄設備，尋找便宜靠譜的工廠，僅(jin) 花費8萬(wan) 元加工費就完成了任務。而在這之後，JF-12不僅(jin) 在指標上具有可比優(you) 勢，其試驗成本也遠低於(yu) 國際同類風洞。

幾十年過來，“少花錢辦大事”在俞鴻儒這裏已經成了天經地義(yi) 的事。在他看來，“現在國家有錢也得省著”，畢竟“國家那麽(me) 大，什麽(me) 事都要辦”。

俞鴻儒在工作中

閑不下來的鋪路石

“國家的科學事業(ye) 需要我們(men) 來做鋪路石。”這是郭永懷對俞鴻儒的教導，他始終記在心上。

進入古稀之年後，俞鴻儒給自己提出了兩(liang) 條約束：不要和年富力強者爭(zheng) 做適合他們(men) 幹，以及他們(men) 特別願意幹的項目；盡量少占資源並選擇風險較大的項目。

21世紀初，全世界都對研製高超聲速超燃衝(chong) 壓發動機熱情極高。基於(yu) 國家重大科技研發的需求，俞鴻儒積極關(guan) 注起“高超”問題研究，並在2006年向中國科學院正式提出了建造複現高超飛行條件的脈衝(chong) 風洞的建議。兩(liang) 年後，長試驗時間爆轟驅動激波風洞（JF-12）項目正式啟動，俞鴻儒再次投入“戰鬥”，用他的技術思想照亮了這段征途。但到2016年，JF-12激波風洞榮獲國家技術發明獎二等獎時，他主動把自己的名字排在最後，讓更多年輕人走向台前。

“我們(men) 這代人搞風洞建設，搭了一個(ge) 戲台，今後戲唱得好不好就要看年輕人了。”俞鴻儒說。但即便是現在，但凡後輩有問題請教到他麵前，他都會(hui) 積極給予建議。他是一塊閑不下來的鋪路石。

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