在文字出現以前，神話是人類記錄曆史的載體(ti) ，是最早的智慧之光。中國上古時代的神話傳(chuan) 說有很多，從(cong) 盤古的開天辟地，到女媧的捏泥造人；從(cong) 大禹三過家門而不入的全力治水，到後羿為(wei) 解救黎民百姓而舉(ju) 弓射日的壯舉(ju) ，再到嫦娥不慎吃下仙丹飛升月宮等等，全都是中華兒(er) 女口耳相傳(chuan) 的神話故事。

　　事實上，“嫦娥奔月”並不僅(jin) 僅(jin) 隻存在傳(chuan) 說之中，在我國航天事業(ye) 上，也有一個(ge) 有關(guan) “嫦娥奔月”的美麗(li) 故事。傳(chuan) 說中的嫦娥可能吃一顆丹藥就可以飛上月宮，但中國航天事業(ye) 上的“嫦娥”卻需要中國科學家們(men) 多年來不斷的苦心鑽研，才能奔向月宮。

　　1978年，美國安全事務顧問布熱津斯基訪問中國時，為(wei) 中國帶來了一份特殊的禮物，一塊由“阿波羅”號宇航員從(cong) 月球上取回的岩石樣本。

　　當時，我國做天體(ti) 岩石研究的人員還很少，於(yu) 是這塊岩石樣本就送到了我國最早研究隕石的科學家——歐陽自遠手中。在拿到岩石樣本之後，歐陽自遠便小心翼翼地將這塊珍貴的石頭切成兩(liang) 半，隻用半塊進行研究。

　　這塊小小的石頭就像是一份來自月球的邀請函，然而，航天事業(ye) 的發展，需要建立在強大綜合國力的基礎之上，對於(yu) 當時的新中國來說，想要奔赴月球的邀約，還需要積蓄力量。

　　在1961年4月12號，蘇聯宇航員加加林乘坐“東(dong) 方一號”飛船，完成了人類首次太空飛行，第一次在外太空揭開了月球的神秘麵紗；八年後，美國宇航員阿姆斯特朗第一個(ge) 踏上月球，並在月球上留下了人類的第一個(ge) 腳印。然而這一步，卻消耗了美國256億(yi) 美元。投資巨大的“阿波羅計劃”使美國引領全世界高新技術發展長達20年之久。

　　到了2004年，中國正式開展探月工程。

　　萬(wan) 事開頭難，首先麵臨(lin) 的就是經費問題，根據探月工程首席科學家歐陽自遠的介紹，當時探月工程的費用，大約是14億(yi) 人民幣，這和美國“阿波羅計劃”的256億(yi) 美元投入形成了天壤之別。在當時，14億(yi) 人民幣隻夠在北京修兩(liang) 公裏地鐵，然而科學家們(men) 卻要靠這些資金完成一次距離地球38萬(wan) 公裏的遠行。

　　為(wei) 了探討出合理方案，歐陽自遠找到了時任國防科工委副主任兼國家航天局局長的欒恩傑，最終根據實際國情，將中國的探月工程拆分為(wei) “繞、落、回”三個(ge) 部分。第一步先完成繞月飛行，第二步進行落月探測，第三步則為(wei) 采樣返回。

　　2007年10月24號，“嫦娥一號”在西昌衛星發射中心順利發射升空。這個(ge) 以中國古代神話人物嫦娥命名的衛星，是由中國空間技術研究院承擔研製的，寄托了我國人民對於(yu) 探索月球的美好期盼。

　　這是《愛我中華》這首歌曲的旋律，在“嫦娥一號”成功發射後播放的歌曲數量多達30首，《愛我中華》就是其中一首。

　　不過，我國的“嫦娥一號”衛星可不單單隻有進入太空播放歌曲這一個(ge) 任務，還要去執行更加艱巨的任務，比如，獲取月球表麵的三維立體(ti) 影像，分析月球表麵有用元素的含量和物質類型的分布特點，探測月壤厚度和地球至月亮的空間環境。

　　作為(wei) 中國首顆繞月人造衛星，它的成功發射必然在中國科技史上留下濃墨重彩的一筆。但是和其他探月國家不同的是，中國的這次探月活動不走尋常路，從(cong) 立項到成功發射僅(jin) 用了不到三年的時間。

　　之所以能在這麽(me) 短的時間內(nei) 做出如此卓越的成就，除了項目工程時間緊、任務重外，更重要的是大批國內(nei) 頂尖科學家為(wei) 了項目的圓滿完成，夜以繼日、辛勤工作。

　　關(guan) 於(yu) “嫦娥工程”的第一步繞月飛行，科學家進行了大量的試驗模擬和數據統計。其中，最令科學家頭疼的就屬軌道設計這個(ge) 難題了，由於(yu) 當時火箭的運載能力不足以把衛星直接送入地月軌道，因而必須先讓衛星進入地球軌道，再通過幾次變軌，才能進入月球軌道。

　　但對月球軌道的研究，此前在中國並無先例，一旦軌道設計出現絲(si) 毫的偏差，繞月飛行計劃就會(hui) 前功盡棄。但這並不足以難倒中國的航天工作者，在經曆了改革開放、自主創新、拚搏奮鬥的漫漫路途後，這時的中國航天人已經有了足夠的自信和底氣，走適合自己的獨特道路。中國的月球軌道設計人員通過重建模型的創新設計，最終精確無誤地完成了月球軌道的計算。

　　正因為(wei) 中國航天人追求完美、自主創新的精神，“嫦娥一號”從(cong) 發射到繞月成功一共經曆了13天，直到2009年3月1號，“嫦娥一號”以撞擊月球的方式，結束了它的曆史使命。

　　原本設計壽命隻有一年的“嫦娥一號”，繞月飛行了將近五百天。在這段時間裏，它看遍了月球的每個(ge) 角落，製成了中國航天史上第一張三維全月圖，形成了第一份中國人自主的月球探測資料。

　　“嫦娥一號”任務的順利完成，不僅(jin) 樹立了繼人造地球衛星、載人航天之後，中國航天活動的第三個(ge) 裏程碑，突破並掌握一大批具有自主星空体育官网入口网站產(chan) 權的核心技術和關(guan) 鍵技術，更使我國成為(wei) 世界上為(wei) 數不多的具有深空探測能力的國家。

　　中國的探月工程既然邁出了重要的第一步，那麽(me) 繼續探索之路，就勢在必行。於(yu) 是在2010年10月，“嫦娥二號”月球探測衛星成功發射，完成了月球預選著陸區的高分辨率成像等任務，為(wei) 接下來的“嫦娥三號”落月探測提供了重要數據支持。但能否實現在月球表麵的軟著陸，還要看“嫦娥三號”能不能順利完成任務。

　　在“嫦娥三號”的“落月探測”過程中，發動機需要有很大的推力變化，而中國國內(nei) 從(cong) 未有過任何變推力發動機的研製經驗。因此，如果“嫦娥三號”任務想要成功，那麽(me) 設計世界先進水平的全新變推力發動機就是其中的一個(ge) 重要環節。最終，中國航天人憑借一係列的創新手段和前所未有的高精度加工技術，曆經5年攻關(guan) ，研製出了中國第一台變推力發動機。

　　但即便是配備了變推力發動機，“嫦娥三號”在技術上距離實現軟著路,還需要研發出準確測定著陸器懸停高度的γ關(guan) 機敏感器，用來實時精確測量“嫦娥三號”與(yu) 月球表麵的距離，並發出發動機關(guan) 機的指令。

　　2013年12月14號，“嫦娥三號”終於(yu) 在精準的控製之下，穩穩降落在了月球虹灣地區，這是中國航天器第一次實現地外天體(ti) 軟著陸。隨後，玉兔號月球車順利完成了落月巡視探測任務，邁出了“嫦娥工程”的第二步“落月探測”。接下來，我國航天人會(hui) 用更加先進，更有創新的科學技術，逐漸走好“嫦娥工程”的第三步“采樣返回”。

　　嫦娥奔月，這個(ge) 中國人千百年來的飛天夢想，如今正在變為(wei) 現實，而在夢想成真的背後，一直充滿著中國航天人探索創新、敢於(yu) 擔當的精神。相信在未來的揭秘宇宙的過程中，中國航天人將繼續攀登科技高峰，不斷刷新“中國高度”。



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