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隨著神舟十三號載人飛船發射升空
航天員們(men) 的“太空日常”
再度成為(wei) 大家關(guan) 注的焦點
天地通話中“北京明白”
讓人熟悉又安心
航天員們(men) 的出艙行走也成為(wei) 大家的期待
新華社記者 李剛 攝
其實，相似的情景
每天都在鐵路“上演”
↓↓↓
火車司機也要“出艙”！
火車司機“出艙”都幹些什麽(me) ？
火車司機的“出艙”其實是機車乘務員值乘時，在接車、中間站臨(lin) 時停車、終點站停車等節點走出司機室，對機車進行相關(guan) 檢查，確認機車狀態良好、運行正常。
1 走行部檢查
接車、中間站停車、列車終到時
火車司機需要下車
檢查機車走行部裝置
確認相關(guan) 部件狀態良好
重點檢查車輪踏麵、機車車鉤
和避震器、大燈是否正常
2 機車與(yu) 車輛連掛前檢查
機車與(yu) 車輛連掛前
乘務人員需要檢查機車、車輛車鉤
和製動軟管等部件是否正常
確認各部件狀態良好後
機車才能掛取車輛
3 機械間檢查
機車運行過程中
在有巡檢要求的區間
副司機要通過作業(ye) 門
進入位於(yu) 司機室後方的機械間檢查
檢查前必須向司機進行報告
副司機：“機械間巡查。”
司機：“注意安全。”
副司機：“加強瞭望。”
耳聽目視、鼻嗅手觸
是機車檢查的必要項目
聽：各電機電器工作聲
看：各開關(guan) 部件、各電器油位水位
以及風壓是否正常
嗅：機械間是否有異味
觸：觸摸顯示屏上
開關(guan) 防火、報警等功能是否正常
檢查完畢後
副司機與(yu) 司機要互相匯報
確保做到有效互控
火車司機也要回答“明白”！
列車在行駛過程中
需要通過車機聯控
確認行車安全信息和行車要求
這個(ge) 過程中
火車司機最常說的話就是
司機明白！
車機聯控是車務、機務等行車有關(guan) 人員使用列車無線調度通信設備提示行車安全信息、確認行車要求的互控方式。簡言之就是行車人員之間進行聯係對話。
在不同場景下
火車司機需要與(yu)
不同行車崗位的工作人員呼喚應答
必須高度集中精力
熟練掌握各種聯控場景標準用語
與(yu) 調度員聯控
調度員：28016次司機達速運行！
火車司機：28016次達速運行，司機明白！
與(yu) 列車長聯控
列車長：客車K1165次司機，旅客已上下完畢！
火車司機：旅客已上下完畢，客車K1165次司機明白！
與(yu) 道口員聯控
火車司機：大召營道口，12012次接近。
道口員：12012次大召營道口正常！
火車司機：12012次司機明白！
與(yu) 車輛檢車員聯控
車輛檢車員：14502次製動！
火車司機：14502次製動，司機明白！
與(yu) 車輛乘務員聯控
火車司機：客車K474次車輛乘務員，現在是否可以供電？
車輛乘務員：可以供電！
火車司機：可以供電，司機明白！
航天員在太空翱翔
為(wei) 國家科技發展不斷探索
火車司機在萬(wan) 裏鐵道線上默默堅守
保障著鐵路運輸安全暢通
他們(men) 都在為(wei) 國家和人民
貢獻著自己的力量
為(wei) 他們(men) 點讚！
供稿：《人民鐵道》報業(ye) 有限公司河南記者站（鄭州局集團公司融媒體(ti) 中心）、新鄉(xiang) 機務段融媒體(ti) 工作室
文圖：趙鈺佩 侯方怡 徐靜 張楠 吳修浩 張毅 焦婷婷 馬梁喻
編輯：齊美華
來源：中國鐵路
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