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據報道，俄羅斯一架客機墜毀，導致41名乘客遇難，事故原因為客機在飛行途中被閃電擊中，由此引發民眾大量關注。飛機是我們日常出行必不可少的交通工具，那麽雷擊對飛機有哪些危害？飛機是否真的會遭遇雷擊？飛機又該如何避免遭受雷擊？
雷暴雲(yun) 中往往伴有閃電，閃電會(hui) 對飛機飛行造成重要影響。監測發現，當閃電發生時，雷暴雲(yun) 中的電場強度可達到每米2萬(wan) 伏特以上，20萬(wan) 安培的電流可以形成一條溫度達1.5萬(wan) 至2萬(wan) 攝氏度的狹長區域，這無疑是飛機的禁區，飛機一旦受到一段時間的影響，輕則無線電羅盤失靈、電源損壞，重則機毀人亡。
飛機在飛行中不可避免的會(hui) 遭受雷擊，但大多危害較小。據統計，每架正常運行的飛機幾乎每年都要遭到一次雷擊，但大多不會(hui) 導致災難性後果。
想要避開雷擊，首先要做到避開雷雨區飛行。通過飛機上配置的氣象雷達、地麵的氣象預報，對雷雨雲(yun) 有效監測，讓飛機繞過、遠離雷雨電雲(yun) 帶。
此外，飛機在設計過程中，已采取各種方式減小雷擊的損害。現代飛機中，無論是民用還是軍(jun) 用，在設計的時候早已考慮到閃電的威脅。為(wei) 了使機組人員、乘客以及飛機上的重要係統部件免遭雷擊，飛機外部結構中植入了一個(ge) 類似紗布的金屬網，這層金屬網貫穿整個(ge) 外殼，電流無法進入艙內(nei) ，僅(jin) 在飛機外部傳(chuan) 導。此外，連接燃料箱的電子器件以及其他航空電子設備都被嚴(yan) 格屏蔽，以保護他們(men) 免受閃電電荷產(chan) 生的電磁脈衝(chong) 幹擾。一架飛機在出廠前需要經過嚴(yan) 苛的模擬閃電襲擊機身和內(nei) 部組件測試，飛機必須能夠承受雷擊且機身不會(hui) 有明顯的損壞、油箱中的燃料不會(hui) 被意外點燃、經得起電磁幹擾才能開始投入使用。
為(wei) 了降低雷擊的危害，飛機的機翼尾端會(hui) 裝置靜電刷，機身尾部通常也會(hui) 安裝，藉由尖端放電原理，釋放機殼上因空氣摩擦而產(chan) 生的電荷。
雖然閃電對飛機飛行會(hui) 產(chan) 生很大影響，但隨著科技的進步發展，這種影響會(hui) 變得越來越小，乘坐飛機出行也必定會(hui) 更加安全。
本文由中國工程物理研究院（中物院）科技委副主任汪小琳進行科學性把關(guan) 。
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