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暈車時，許多人的第一反應都是開窗通風，它是如何起效的呢？

撰文 | 塔拉·桑多拉（Tara Santora）

翻譯 | 謝汝雨

審校 | 孫琳鈺

想象一下，當你開著車剛駛上高速，正享受著剛剛開始的旅程，後座的孩子卻突然呻吟道：“我覺得不太舒服！”除了立即翻出一個(ge) 嘔吐袋之外，你可能還會(hui) 馬上把車窗打開，讓新鮮空氣進來。

所以為(wei) 什麽(me) 新鮮空氣能緩解暈車呢？

美國萊諾克斯希爾醫院（Lenox Hill Hospital）的急診醫生羅伯特·格拉特（Robert Glatter）表示，當試圖理解為(wei) 什麽(me) 新鮮的冷空氣能緩解暈車症狀時，我們(men) 可以參考暈動病（motion sickness）相關(guan) 的研究。

暈動病即人們(men) 通常所指的暈車、暈船、暈機甚至暈宇宙。發作時，人通常會(hui) 找溫度低或者空氣流通性好的環境呆著來緩解症狀，或是想辦法給身體(ti) 降溫。事實上，暈車時犯惡心的真實機製的確與(yu) 核心體(ti) 溫有關(guan) 。

忽低忽高的體(ti) 溫 

暈動病的典型症狀是惡心、嘔吐和出汗。但是很少有人知道，暈車時人的核心體(ti) 溫會(hui) 下降——一項2014年發表在《體(ti) 溫》（Temperature）上的研究指出，這個(ge) 現象最早發現於(yu) 150多年前一些暈船的水手身上，而科學家們(men) 直到近幾十年才開始對其進行研究。

暈車實驗中犯惡心的受試者（空心數據點）直腸溫度明顯下降了0.4℃，而沒犯惡心的受試者（實心數據點）直腸溫度變化不到0.1℃。（圖片來源：Eugene Nalivaiko et al., 2014）

研究發現，暈動病發作時人會(hui) 有輕微的低體(ti) 溫症狀，並伴隨著“出冷汗”的體(ti) 驗。這是因為(wei) 此時皮膚中的毛細血管擴張，更多血液流經皮膚，向外環境散熱，導致核心體(ti) 溫降低。與(yu) 此同時，身體(ti) 也會(hui) 通過出汗進一步降低體(ti) 溫。

當體(ti) 溫降低時，中樞神經係統，尤其是大腦中控製體(ti) 溫的下丘腦，會(hui) 試圖增加產(chan) 熱來抵消體(ti) 溫的降低。因此，盡管實際上核心體(ti) 溫低，但是暈車的人反而可能覺得熱，甚至麵色潮紅。

體(ti) 溫的降低以及體(ti) 溫調節中樞對此作出的代償(chang) 反應，正是人們(men) 暈車時犯惡心的原因。讓暈車的人接觸冷空氣，或是在他後頸或額頭冷敷幾分鍾，能減少其感覺燥熱、麵色潮紅的症狀。也正因為(wei) 這些措施能抵消下丘腦導致的體(ti) 溫升高，惡心感也往往能得到緩解。

適應性反應 

科學家並不確定為(wei) 什麽(me) 暈車時體(ti) 溫會(hui) 降低。一種可能的原因是，人在生病時往往沒有力氣獲得足夠的氧氣，降低體(ti) 溫能減少組織的耗氧量，因為(wei) 在較低的溫度下，細胞所需的氧氣會(hui) 減少。格拉特醫生認為(wei) ，這種體(ti) 溫變化很可能是由某種細胞層麵的不明機製導致的適應性反應。

同樣的，科學家也不清楚為(wei) 什麽(me) 暈動病導致的體(ti) 溫降低和下丘腦導致的體(ti) 溫代償(chang) 性升高要引起惡心的症狀。一種理論認為(wei) ，犯惡心和降低體(ti) 溫或許都是機體(ti) 應對毒素時天然的自我防禦機製。惡心通常會(hui) 導致嘔吐，能幫助人體(ti) 清除有毒物質。而據2016年發表於(yu) 《生物學季度綜述》（The Quarterly Review of Biology）的文章，所謂的 “防禦性低溫症 “也是人體(ti) 通過節省機體(ti) 細胞所需的能量，將剩餘(yu) 能量用於(yu) 保護自身，抵抗入侵的有毒物質。

格拉特醫生認為(wei) ，檢測到毒素後防禦性地降低體(ti) 溫，很可能是動物演化出的一種生存手段。2014年的研究中提到的，人類和動物模型在中毒性休克時會(hui) 發生“防禦性低體(ti) 溫”的證據也支持這一假說。在暈動症發作時，視覺中快速變化的周圍環境與(yu) 平衡感覺、本體(ti) 感覺裏靜止的身體(ti) 產(chan) 生矛盾，可能類似毒素一樣觸發了身體(ti) 的防禦機製，造成出冷汗、體(ti) 溫下降和隨後的犯惡心等症狀。這種基於(yu) 體(ti) 溫調控的理論或許能為(wei) 科學家研究暈動病的機製提供新的方向。

原文鏈接：

https://www.livescience.com/why-cold-air-helps-nausea

論文鏈接：

https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC5008705/

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