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想知道
你在趕車的時候
動車司機在幹什麽(me) 嗎？
來來來
今兒(er) 給大家揭個(ge) 秘
01
站內(nei) 停靠的時候
動車司機在幹什麽(me) ？
到站停車的短短幾分鍾裏，司機需要完成許多工作：確認站台位置→開啟車門→確認列車到達時間→記錄數據→確認各顯示信號→設置各項參數→等待旅客上車→關(guan) 閉車門→確認各儀(yi) 表參數→確認時間……全部工序完成後，才能開車。
02
動車到站的時候
車門是誰開的？
在停車的這幾分鍾裏，動車司機還要負責開關(guan) 車廂門。動車組列車與(yu) 普通客車的開關(guan) 門方式是不一樣的，動車組由司機操作開關(guan) 門按鈕進行開關(guan) 門，普通客車則由列車乘務員負責開關(guan) 門。
隻有在司機把控製鍵撥到“允許”的情況下，車門的開關(guan) 指示燈才會(hui) 亮起，這時列車乘務員就可以操作按鈕開啟或關(guan) 閉車門。
03
動車運行的時候，
長大彎道是怎麽(me) 轉彎的？
旅客坐在車廂裏似乎感覺不到動車轉彎，但在實際運行中，動車常常會(hui) 遇到一些長大彎道。動車組雖然沒有方向盤，但是有轉向架，轉向架可相對車體(ti) 回轉運動，引導動車組沿軌道運行，順利通過曲線地段。
04
動車運行的時候，
為(wei) 什麽(me) 不分晝夜亮燈？
在白天，站台上的動車也是亮著燈的，並且在運行過程中也會(hui) 常亮，為(wei) 啥？一方麵因為(wei) 動車組在運行中經常會(hui) 穿過隧道，也有可能遭遇極端天氣，亮燈是為(wei) 了保證司機能夠清楚看到前方線路狀況；另一方麵因為(wei) 光的傳(chuan) 播速度更快，鳴笛加上車燈，就更能安全有效地提醒相關(guan) 人員與(yu) 列車保持安全距離。
05
動車到站的時候
為(wei) 什麽(me) 能準確停在地標前？
動車組之所以能停得如此精準，得益於(yu) 司機的勤學苦練。為(wei) 實現“零對標、控製誤差不超過5厘米”的高要求，司機每次停車後都要到站台，采取數地板磚的方式來測量製動點與(yu) 站台標的距離，摸索出精準對標的操縱方案。
下次坐動車的時候
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