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近日
#女孩吐槽火車座椅反人類設計#的話題
引起不少網友共鳴
女孩稱上了火車之後
在座位上
覺得怎麽(me) 坐都不舒服
火車座位的靠背不僅(jin) 高
頭部往後靠的地方
還突出一塊
坐下後整個(ge) 身體(ti) 會(hui) 往前傾(qing)
坐墊部分又非常短
想要坐穩當了
還得腳放在地上
用力撐著才行
坐一會(hui) 兒(er)
就會(hui) 覺得脖子和肩膀酸疼
女孩不禁吐槽火車座椅的設計
有點“反人類”
網友：
我的互聯網“嘴替”
終於(yu) 有人說出來了
有網友表示
座椅設計不符合人體(ti) 工學
不能帶來任何舒適感
還有網友表示
不止火車
每次乘坐高鐵、飛機等
交通運輸工具
對有頸椎病的人來說
都是一場磨難
但也有網友表示
座椅這麽(me) 設計是為(wei) 了安全
專(zhuan) 家解讀：
座椅為(wei) 什麽(me) 感覺不舒服
北京交通大學
建築與(yu) 藝術學院副院長張野
接受記者采訪時
回應了座椅設計是否合理等問題
座椅設計是否合理？
座椅設計首先要在保證安全性的前提下追求舒適。火車座椅的椅背往往設計得比較高，很多人也會(hui) 覺得硌，其實是為(wei) 了在緊急製動等突發情況下，乘客的頭部和頸椎得到很好的保護，這就是滿足安全性的體(ti) 現。
為(wei) 什麽(me) 感覺不舒服？
①從(cong) 工業(ye) 設計的角度來看，火車座椅是選擇適合大多數人的指標尺寸進行設計，但是人的身高體(ti) 重是千差萬(wan) 別的，統一的定製化標準座椅，很難讓每個(ge) 人都感到舒服。且座椅單元的製造成本也需要控製，也很難通過豐(feng) 富的可調節機構滿足乘客的個(ge) 性化需求。
②坐車過程中，人的姿勢也是在變化的，比如睡覺時候的姿勢，或看書(shu) 時候的坐姿都是不一樣的，有歪著坐的，也有正著坐的，因此讓一個(ge) 工業(ye) 產(chan) 品去適應極其複雜的人的行為(wei) ，這也是非常難的。
③第三個(ge) 是坐車時間的問題。可能剛上車的時候坐著挺舒服，但是坐的時間長了也會(hui) 覺得不舒服。
如何改善？
我們(men) 現在的座椅都是根據車型設定的，同一種車型都是這一類的座椅。在滿足安全性的基礎上，可以允許進行適當的調整和優(you) 化，提高舒適度。在座椅設計過程中，應該以人為(wei) 本，從(cong) 旅客舒適度角度進行更精細化的指標分析，更好滿足旅客旅途中的舒適化需求。比如可以按照地區，針對不同地區人的體(ti) 型差異來進行個(ge) 性化設計。
鐵路：
這些功能可提高旅途舒適度
近日
中國鐵路微信公眾(zhong) 號
發布了讓旅途舒適的“密碼”
趕緊來看看吧
↓↓↓
除此之外
座椅周圍還有一些
可以增加舒適性的小功能
1
衣帽鉤
窗邊的衣帽鉤
可懸掛衣服和帽子等較輕物品
背包、電腦包這種較重的行李
就不要掛啦~
2
清潔袋
靠背的背兜裏都有一個(ge) 清潔袋
旅途中的垃圾，一袋搞定
如需要更換
可以聯係車廂乘務員或保潔員
3
充電口
旅途時間長，手機需要充電怎麽(me) 辦
高鐵列車配備充電口
不同車型各有不同
4
鐵路暢行碼
在座椅扶手上有列車暢行碼
掃碼即可看到
↓↓↓
所乘列車的車次、日期
車廂號、席位號
始發終到站名、列車時刻表
終到站天氣情況、正晚點信息
列車行駛軌跡等
你希望列車上
推出哪些便民措施
或改進哪些設施
歡迎評論區留言~
來源：央廣網綜合中國鐵路、大象新聞、網友評論等
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